Tarina Palvelut Sovellukset Ajankohtaista
← Kirjaudu / Login
Tekoäly, avoimet datalähteet ja pilvipohjaiset datasovellukset
Artikkeleita tekoälyavusteisesta ohjelmistokehityksestä ja siitä, että miten pilvipohjaiset datasovellukset voivat voivat auttaa sekä yrityksiä että yksityishenkilöitä hyödyntämään julkista dataa ja Fimakron Platform-palvelun laskentalogiikkaa.
Osakesuositus 7.9.2026
Osakesuositus 7.9.2026

**AVIC Shenyang Aircraft Company Limited (600760.SS)** on kiinalainen lentokonevalmistaja, joka kuuluu valtion omistamaan AVIC-konserniin (Aviation Industry Corporation of China). Yhtiö on yksi Kiinan tärkeimmistä sotilaslentokoneiden kehittäjistä ja valmistajista. **Toimiala ja ydintoiminta:** Yhtiön pääasiallinen toimiala on **hävittäjälentokoneiden ja niiden osien suunnittelu, kehitys, valmistus ja myynti**. Se tunnetaan erityisesti Kiinan kansan vapautusarmeijan ilmavoimien (PLAAF) keskeisten hävittäjäohjelmien päätuottajana. Yhtiön tunnetuimpia tuotteita ovat: - **J-11-sarja**: Venäläisen Su-27:n lisenssillä valmistettu ja sittemmin kiinalaistettu raskas hävittäjä. - **J-15 "Flying Shark"**: Kiinan ensimmäinen lentotukialuspohjainen hävittäjä, joka on suunniteltu toimimaan Liaoning- ja Fujian-lentotukialuksilta. - **J-16**: Kaksipaikkainen rynnäkköhävittäjä, joka on tarkoitettu maa- ja merimaalien tuhoamiseen. - **FC-31 (J-35)**: Kehitteillä oleva viidennen sukupolven monitoimihävittäjä, joka on suunniteltu vientimarkkinoille ja todennäköisesti myös Kiinan laivaston uusille lentotukialuksille. **Nykyiset erityispiirteet:** 1. **Sotilaallinen painotus**: Suurin osa yhtiön liikevaihdosta tulee Kiinan valtion sotilasmääräyksistä. Yhtiö on strategisesti tärkeä Kiinan kansallisen puolustuksen kannalta, ja se hyötyy suoraan Kiinan puolustusbudjetin ja asevoimien modernisoinnin kasvusta. 2. **Vientiprojektit**: Vaikka pääpaino on kotimaalla, yhtiö on aktiivisesti edistämässä FC-31/J-35 -konetta vientimarkkinoilla kilpaillakseen Yhdysvaltain F-35:n kaltaisten koneiden kanssa. Toistaiseksi vienti on kuitenkin ollut rajallista. 3. **Kaupallisen ilmailun osuus**: Yhtiö osallistuu myös kaupalliseen ilmailuun valmistamalla komponentteja ja osakokoonpanoja kansainvälisille toimijoille (esim. Boeing ja Airbus) sekä kotimaiselle C919-projektille. Tämä on kuitenkin edelleen pieni osa liiketoiminnasta verrattuna sotilasohjelmiin. 4. **Teknologinen kehitys**: Yhtiö panostaa voimakkaasti tutkimus- ja kehitystyöhön, erityisesti viidennen sukupolven hävittäjäteknologioihin, kuten stealth-ominaisuuksiin, kehittyneisiin avioniikkajärjestelmiin ja tutkatekniikkaan. **Haasteet:** Yhtiö on riippuvainen Kiinan valtion määräyksistä, mikä tekee siitä alttiin poliittisille päätöksille. Lisäksi se on edelleen teknologisesti jäljessä länsimaisista huippuvalmistajista (kuten Lockheed Martin) erityisesti moottori- ja elektroniikkateknologiassa.

**AVIC Shenyang Aircraft Company Limited (600760.SS) - SWOT-analyysi** **Vahvuudet** - **Strateginen asema:** Yhtiö on Kiinan tärkein hävittäjälentokoneiden (kuten J-11, J-15 ja J-16) kehittäjä ja valmistaja. Se on Kiinan valtion omistaman AVIC-konsernin keskeinen osa, mikä takaa vakaat tilaukset. - **Teknologinen osaaminen:** Hallitsee edistyneitä häive- ja aerodynaamisia teknologioita, erityisesti J-35-hävittäjän kehityksessä. - **Puolustusmäärärahojen kasvu:** Kiinan puolustusbudjetin vuotuinen kasvu (n. 7 %) varmistaa pitkäaikaiset sotilasohjelmat ja komponenttitilaukset. **Heikkoudet** - **Siviili-ilmailun vähäisyys:** Yhtiön liikevaihto on erittäin riippuvainen sotilaskoneista. Siviili-ilmailun osuus on pieni, mikä altistaa puolustuksen budjettimuutoksille. - **Kannattavuuspaineet:** Korkeat T&K-kulut (erityisesti uuden sukupolven J-35-hävittäjä) painavat marginaaleja. - **Vientirajoitukset:** Kansainväliset asevientikiellot rajoittavat yhtiön vientipotentiaalia, mikä tekee siitä täysin kotimarkkinariippuvaisen. **Mahdollisuudet** - **Uusi J-35-hävittäjä:** Ohjelman siirtyminen tuotantovaiheeseen loisi valtavan liikevaihtopiikin seuraavaksi 10 vuodeksi. - **Lentotukialuslaivueen laajeneminen:** Kiinan kolmannen (Fujian) ja tulevien lentotukialusten myötä J-15/35-hävittäjien tilaukset kasvavat. - **Drone- ja miehittämättömät järjestelmät:** Mahdollinen tuotevalikoiman laajennus taisteludroneihin. **Uhat** - * **Yhdysvaltojen teknologiapakotteet:** Laajenevat vientikiellot (erityisesti sirut ja moottorit) voivat viivästyttää J-35-ohjelmaa ja nostaa kustannuksia. - **Väestö- ja talousriskit:** Kiinan hidastuva talous ja väestön ikääntyminen voivat johtaa puolustusbudjetin leikkauksiin pitkällä tähtäimellä. - **Geopoliittiset jännitteet:** Taiwanin ja Etelä-Kiinan meren tilanne lisää kysyntää, mutta myös riskiä konfliktista, mikä häiritsisi tuotantoketjua.

Artikkelin tekstin tuottamisessa on hyödynnetty Share Invest-sovelluksen AI-työkalua.

Fimakron osakesalkku
Fimakron osakesalkku

Fimakronin omaa osakesalkkua aloitettiin muodostamaan keväällä 2026, samalla kuin suosituslaskentaa kehitettiin. Salkun ehdoton onnistuminen on ollut Snowflake. Sen osto tehtiin suosituslaskennan mukaisesti ja osui täydelliseen aikaan. Sitä ennen ja sen jälkeen hankitut osakkeet myytiin joko pienellä voitolla tai tappiolla suosituslaskennan suosituksia seuraten. Muut osakkeet ovat kokeneet vain pieniä muutoksia.

Positiivista ostoissa on ollut se, että joukkoon ei ole eksynyt vielä yhtään romahdusosaketta. Voitolliseen salkkuun pitäisi riittää, että suurin osa ostoista ei mene heti reilusti tappiolle ja silloin tällöin löytyy Snowflaken kaltaisia helmiä (vai pitäisikö sanoa ainutlaatuisia lumihiutaleita).

Tekoälyavusteisen ohjelmistokehityksen kokemuksia
Tekoälyavusteisen ohjelmistokehityksen kokemuksia

Iteraatio, iteraatio ja iteraatio. Ei ole olemassa niin suurta muutosta, jossa tekoäy ei voisi auttaa. Toisaalta, ei ole olemassa niin pientä muutosta, jota tekoäly tekisi varmasti oikein.

Tekoäly nopeuttaa ohjelmistokehitystä huomattavasti, mutta sillä on hintansa. Onnistumisprosentti tekoälyllä on noin 90% eli yhdeksän kertaa kymmenestä ratkaisu toimii täysin oikein. Ohjelmissa 90% ei riitä hyvän lopputuloksen saamiseksi vaan ratkaisun toimivuus pitäisi olla 100% tai ainakin hyvin lähelle sitä. Siksi tekoälypohjaisessa ohjelmistokehityksessä tarvitaan ennen kaikkea kärsivällisyyttä ja suuri määrä kehitys- eli iteraatiokierroksia.

Tiimin jäsenenä tekoäly eroaa ihmisestä huomattavasti siinä, että sitä pitää ohjeistaa kuin pientä lasta, joka ei ymmärrä juuri mitään ympäröivästä maailmasta. Tekoäly tietää kaiken, mutta ei ymmärrä mitään, joten ohjeistus pitää olla mahdollisimman yksinkertaista ja yksiselitteistä. Kuten ihmistenkin kanssa, kuva kertoo tekoälylle enemmmän kuin tuhat sanaa. Siksi parhaiten tekoälyn ohjeistuksessa ja kehotteissa toimii tekstin ja kuvien yhdistelmä esimerkiksi pdf-tiedostoina.

Tekoälyavusteinen ohjelmistokehitys
Tekoälyavusteinen ohjelmistokehitys

Tekoälyavusteinen ohjelmistokehitys on rakenteellinen muutos ohjelmistotuotannossa. Organisaatiot, jotka omaksuvat tekoälyn osaksi kehitysprosessiaan, saavat merkittävän kilpailuedun sekä nopeudessa että laadussa.

Tekoäly ei korvaa kehittäjiä, vaan he keskittyvät arkkitehtuuriin, ongelmanratkaisuun, testaukseen ja liiketoiminnan ymmärrykseen. Tekoäly hoitaa rutiinin, kehittäjä ohjaa suuntaa.